부산광역시 서구청 중문 스킵네비게이션

作为1928年至1968年5月，50年间釜山近代化发展时期居住市民们重要的交通方式，电车终点饱含了岁月的回忆与悲欢。
釜山首次引入电车是在1915年11月1日于釜山镇与东莱间成功铺设了轻轨之后，兼用作轻轨列车与电车轨道时。

1916年9月从中央洞釜山邮局前贯穿大厅洞、宝水洞、土城洞，铺设电车轨道并运行。
1917年12月从邮局起环绕中央洞、光复洞，直至土城洞韩国电力公司路段的线路铺设工程竣工，并开始运行。
1920年在大新洞增设公共运动场，随着设施逐渐扩建，使用运动场的人越来越多，1928年将经过道厅（现东亚大学富民洞校区）前，终于芙蓉洞的路线延长铺设至运动场门前并开始运行。
1935年2月新铺设从中央洞经过影岛大桥到达影岛的线路，电车开始可往返影岛。
1936年现在九德运动场南边东大新洞3街173番地成为电车终点车库。贯穿市内的电车全部汇集于运动场前的终点站车库，40余辆电车在清晨由终点发车，那里是终点也是始发点。

但随着釜山人口激增，道路开始变得狭窄。从道路正中间穿过的电车会导致普通车辆出行不畅，交通事故频发，最终于1968年5月20日废除电车、拆除轻轨，改为仅通行车辆的公路。
随后运动场前的大新洞电车终点站消失，1972年2月釜山首次修建高级公寓式大新文化别墅。